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Escrito por Administrator
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Qui, 29 de Outubro de 2009 00:34 |
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É importante frisar que em passagens de riachos não é necessário muita
velocidade, deve-se seguir firme com aceleração constante em marcha
reduzida, para evitar o refluxo de água para o motor através do
escapamento e, além disso:
Desligar os faróis antes de entrar na água, pois devido a choque térmico do vidro do farol com a água este poderá trincar;
Se houver ar-condicionado no veÃculo, é importante desligá-lo, evitando assim sobrecarga do motor;
Não trocar, de forma alguma, marcha durante a travessia;
Se
houver atolamento ou tornar-se impossÃvel transpor o obstáculo,
permanecer acelerando constantemente para evitar o refluxo de água pelo
escapamento;
Se o motor apagar durante a travessia, não tentar
religá-lo, pois poderá causar grande dano ao veÃculo. A solução é ser
rebocado ou empurrar o jipe até a margem seca;
Verificar a
profundidade do riacho, a consistência e o relevo do leito, buscando-se
os trechos mais firmes e rasos para a travessia, bem como a margem de
entrada e saÃda do curso d'água;
Em trechos de maior
profundidade, é necessário que esteja previamente instalado no veÃculo
um "snorkel" equipamento em forma de tubo que representa um
prolongamento da entrada de ar do motor que se estende até o teto do
carro;
Em alguns casos é interessante afrouxar a correia da
hélice, evitando que a mesma trabalhe forçada pela água, o que poderá
danificá-la;
Se no momento da travessia criar-se uma onda em
frente ao veÃculo, isto significa que a água diante deste é mais
profunda. É importante ressaltar que neste momento cria-se um vão entre
a onda e o veÃculo que serve como passagem para este, evitando que a
água atinja frontalmente o motor. Aumentando a velocidade, a onda
frontal quebrará sobre o capô, anulando este efeito;
Logo após
ter saÃdo d'água, deve-se sempre manter, por um pequeno perÃodo, o
pedal de freio levemente pressionado com a finalidade de restaurar a
eficiência do mesmo;
Verificar que o radiador esteja livre de
lama e folhas e assegurar-se de que os pneus não foram danificados no
momento da travessia.
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Última atualização em Seg, 09 de Novembro de 2009 20:09 |